ผลลัพธ์
อีเมลฟิชชิ่งที่ส่งถึงลูกค้าและพันธมิตรของ DACHSER มีจำนวนเพิ่มขึ้น
ปัจจุบันลูกค้าและพันธมิตรของ DACHSER ได้รับอีเมลปลอมหรือที่เรียกว่าอีเมลฟิชชิ่งในนามของผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์เป็นจำนวนมาก สำหรับอีเมลเหล่านี้ ผู้ฉ้อโกงมีเป้าหมายที่การรับข้อมูลจากลูกค้าผ่านไฟล์ PDF ที่แนบมาซึ่งทำเครื่องหมายว่าเป็นแบบฟอร์ม DACHSER
ผลกระทบของสถานการณ์ในทะเลแดงที่มีต่อพลวัตของตลาด
สถานการณ์ในทะเลแดงยังไม่ดีขึ้นในแง่ความปลอดภัยของการเดินเรือ กลุ่มกบฏฮูตีกำลังขยายเป้าหมายในทะเลแดงและอ่าวเอเดน ทำให้เรือเดินสมุทรต้องปรับตัวมากขึ้นและเปลี่ยนเครือข่ายเพื่อให้ลูกเรือและเรือปลอดภัย สถานการณ์นี้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงบริการต่างๆ และเพิ่มระยะเวลาในการเดินเรือหลักสำหรับเส้นทางการค้าไปและกลับระหว่างทวีปยุโรปและเอเชีย/ อินเดีย-ปากีสถาน-บังกลาเทศ-ซีลอน (IPBC) รวมถึงตะวันออกกลาง
นิตยสาร DACHSER ฉบับใหม่อยู่ที่นี่แล้ว!
ไม่มีผู้ใดสามารถทำนายอนาคตได้ ไม่ว่าจะเป็นนักการเมือง นักวิทยาศาสตร์ หรือแม้กระทั่งนักเศรษฐศาสตร์ อย่างไรก็ตาม สิ่งนั้นไม่ได้หมายความว่าเราสามารถละทิ้งงานอย่างต่อเนื่องในการจำแนกการพัฒนาในปัจจุบัน ติดตามเทรนด์ และหาข้อสรุปที่เหมาะสมสำหรับวันพรุ่งนี้ ทำให้เราต้องมองอย่างตั้งใจ ถามคำถาม และสิ่งที่สำคัญที่สุดคือต้องรับฟัง ซึ่งอาจฟังดูเหมือนเป็นเรื่องที่ไม่จำเป็นต้องบอก แต่เรื่องนี้ก็อาจเป็นความท้าทายต่อการดำเนินธุรกิจในแต่ละวันอย่างแท้จริง
กีฬาโอลิมปิกและพาราลิมปิก 2024 – วันที่สำคัญและผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทาน
ประเทศฝรั่งเศสกำลังเตรียมการเพื่อเป็นเจ้าภาพจัดงานมหกรรมกีฬาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกในช่วงฤดูร้อนนี้ โดยจัดขึ้นที่กรุงปารีสและเมืองอื่นๆ มากมายในประเทศฝรั่งเศส กีฬาโอลิมปิกและพาราลิมปิกฤดูร้อนจะจัดขึ้นในเมืองหลวงเป็นหลักตั้งแต่วันที่ 26 กรกฎาคมถึง 8 กันยายน
บริการ LCL ใหม่ระหว่างรอตเทอร์ดามและเอเชีย
ฝ่ายขนส่งทางอากาศและทางทะเลของ DACHSER ขยายขนาดการให้บริการของตนอย่างมีนัยสำคัญ ทั้งนี้รวมไปถึงการเชื่อมต่อ LCL ใหม่ระหว่างท่าเรือรอตเทอร์ดามและท่าเรือต่างๆ ในเอเชีย ซึ่งผ่านการปรับปรุงให้มีเวลาออกจากท่าที่แน่นอน
การจับกลุ่มสินค้าทางทะเล
การโจมตีเรือสินค้าในทะเลแดงและการเดินเรือเส้นทางอ้อมและการจัดส่งล่าช้าที่เกี่ยวข้องนั้นเป็นภัยคุกคามการขนส่งสินค้าที่ราบรื่น รวมไปถึงการค้าระหว่างประเทศมากขึ้นเรื่อยๆ ในบทสัมภาษณ์นี้ Christian Kruse ประธานฝ่ายการขนส่งแบบ LCL ทางทะเลระดับโลกได้อธิบายบทบาทของการจับกลุ่มสินค้าที่ส่งข้ามทวีป บริการ LCL (การขนส่งแบบไม่เต็มตู้) และประโยชน์เฉพาะที่บริษัทจะให้กับลูกค้า
“เรากำลังไล่ตามเป้าหมายที่ชัดเจน”
Dr. Tobias Burger ดำรงตำแหน่งซีอีโอฝ่ายโลจิสติกส์ทางอากาศและทางทะเลที่ DACHSER ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2024 Burger มีอายุ 46 ปีและสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาเอกสาขาบริหารธุรกิจ วิสัยทัศน์ถึงอนาคตของเขาเกิดขึ้นจากองค์กร ASL ที่แข็งแกร่งและศักยภาพจากการขนส่งที่มีการผสมผสานและบริการโลจิสติกส์แบบสัญญารับเหมาในทั่วโลก
การขนส่งแบบรวบรวมระดับโลก: เมื่อทุกสิ่งที่เป็นคู่กันต่างก็มาด้วยกัน
โลกกำลังเปลี่ยนแปลง และเมื่อโลกเปลี่ยน ตลาดก็เปลี่ยน การเปลี่ยนแปลงของอำนาจและความสนใจทางภูมิรัฐศาสตร์ที่รวมกับห่วงโซ่อุปทานภายใต้ความเครียดที่มีอยู่เกือบตลอดเวลานั้นทำให้เราเห็นถึงความจำเป็นสำหรับแนวคิดใหม่ๆ สำหรับโลจิสติกส์แล้ว เหตุการณ์นี้ทำให้เกิดการผสานรวมที่ดีที่สุดที่เป็นไปได้ของโซลูชันโลจิสติกส์แบบสัญญารับเหมาและการขนส่งแบบครบวงจรระหว่างประเทศ
DACHSER เข้าซื้อ Brummer ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ด้านอาหาร
DACHSER ได้เสริมกำลังให้เครือข่ายด้านการขนส่งและเก็บรักษาอาหารในยุโรปของตนด้วยการเข้าซื้อกิจการ Brummer ซึ่งเป็นพาร์ทเนอร์ในเครือข่ายธุรกิจอาหารของยุโรปในด้านการขนส่งอาหารที่ต้องมีการควบคุมอุณหภูมิระหว่างประเทศเยอรมนี ออสเตรีย และประเทศข้างเคียง
แพลตฟอร์ม DACHSER คว้ารางวัลมัลติมีเดียประจำปี
แพลตฟอร์ม DACHSER ได้รับรางวัลมัลติมีเดียประจำปีระดับเหรียญเงินที่ทรงเกียรติในหมวดหมู่บริการดิจิทัล ในด้านต่าง ๆ เช่น แอป เครื่องมือ และอินเทอร์เฟซผู้ใช้ที่สั่งการผ่านเสียง ฯลฯ โดยรางวัลนี้เป็นสิ่งที่รับประกันว่าแพลตฟอร์มสำหรับลูกค้าแบบดิจิทัลนั้นมีคุณสมบัติตรงตาม (หรือในบางกรณีสูงกว่า) ข้อกำหนดพื้นฐานในด้านความง่ายต่อการใช้งาน การออกแบบ และเสถียรภาพ เมื่อได้รับรางวัลนี้ แพลตฟอร์ม DACHSER ก็ได้รับการยอมรับจากภายนอกว่าตัวแพลตฟอร์มนั้นมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานด้านการรักษาความปลอดภัยและคุณภาพที่เข้มงวดของบริษัท
ก้าวล้ำนำใครด้วยการมองการณ์ไกล
โลจิสติกส์นั้นหมายถึงการเปิดรับและพิชิตความท้าทายอย่างสม่ำเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเผชิญกับความยากลำบาก ด้วยเหตุนี้เอง DACHSER จึงโอบรับปี 2024 ด้วยความเชื่อมั่นและความมุ่งมั่นอย่างเต็มเปี่ยม แม้เราจะต้องเผชิญกับตลาดที่ไม่มั่นคงและมีความผันผวนรวมถึงต้นทุนที่พุ่งสูงขึ้น ความคิดเห็นจาก Burkhard Eling ผู้ดำรงตำแหน่ง CEO
ลูกค้ากลุ่มแรก ๆ ยังคงใช้งานแพลตฟอร์ม DACHSER เป็นส่วนหนึ่งของการทำธุรกิจในแต่ละวันอยู่
ลูกค้ากลุ่มแรก ๆ ได้ใช้งานแพลตฟอร์ม DACHSER มากตั้งแต่ช่วงปลายเดือนสิงหาคม หลังจากผ่านระยะการทดสอบอย่างเข้มข้นมากมาย ระบบของเราก็มีข้อมูลลูกค้าจริงแล้ว ซึ่งเราจะได้เรียนรู้ว่าฟีเจอร์ใดของแพลตฟอร์มที่ทำงานได้อย่างไม่ติดขัดและจุดใดที่จำเป็นต้องมีการปรับปรุงแยกในแต่ละวัน ซึ่งความเห็นต่าง ๆ จะช่วยเราในการปรับปรุงแพลตฟอร์มให้ดีขึ้นทีละขั้นตอน
DACHSER ดำเนินการตามแผนและขยายเครือข่ายทั่วโลก
นับจากช่วงเศรษฐกิจเฟื่องฟูในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์อันเป็นผลมาจากการแพร่ระบาดของเชื้อโคโรนาไวรัสและความพลิกผันในซัพพลายเชนทั่วโลก อุตสาหกรรมก็กลับคืนสู่สภาวะปกติในปี 2023 DACHSER เป็นหนึ่งในกลุ่มองค์กรที่ประสบกับปัญหาอุปสงค์ของบริการโลจิสติกส์ที่ต่ำท่ามกลางสภาวะยานพาหนะขนส่งส่วนเกินและอัตราการขนส่งทางอากาศและทางทะเลที่ลดลงอย่างมากในปีงบประมาณที่ผ่านมา
หลักสูตรผู้จัดการฝึกหัดประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกของ DACHSER จะกำหนดทิศทางผู้นำด้านโลจิสติกส์แห่งอนาคต
การเป็นผู้นำที่มีความเชี่ยวชาญถือเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญสู่ความสำเร็จในแวดวงธุรกิจระดับโลกที่มีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา DACHSER Air & Sea Logistics Asia Pacific (ASL APAC) เข้าใจถึงความสำคัญของผู้นำที่มีความเชี่ยวชาญและได้เปิดตัวหลักสูตรผู้จัดการฝึกหัดประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก (Asia Pacific Management Trainee program) ในปี 2017 หลักสูตรริเริ่มนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อบ่มเพาะผู้มีความสามารถรุ่นเยาว์ให้เป็นฟันเฟืองสำคัญของบริษัทในอนาคต ซึ่งเป็นผู้ที่พร้อมขับเคลื่อน DACHSER สู่อนาคตที่สวยงามและการเติบโตที่ยั่งยืน
Roman Mueller ขึ้นรับตำแหน่งกรรมการผู้จัดการของ DACHSER Air & Sea Logistics Asia Pacific
DACHSER มีความยินดีที่จะประกาศถึงการแต่งตั้ง Roman Mueller ขึ้นเป็นกรรมการผู้จัดการของ Air & Sea Logistics Asia Pacific (ASL APAC) โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2024ขึ้นดำรงตำแหน่งเป็นซีโอโอฝ่ายโลจิสติกส์ทางอากาศและทางทะเลของ DACHSER
Dr. Tobias Burger (46 ปี) ได้ขึ้นดำรงตำแหน่งเป็นประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ (COO) ฝ่ายโลจิสติกส์ทางอากาศและทางทะเลนับตั้งแต่ปีใหม่ และร่วมเป็นสมาชิกคณะกรรมการบริหารของ DACHSER ซึ่งเป็นผู้ให้บริการโลจิสติกส์ โดยอดีตผู้รักษาการแทนผู้อำนวยการฝ่ายโลจิสติกส์ทางอากาศและทางทะเลรายนี้ได้ขึ้นมาดำรงตำแหน่งแทน Edoardo Podestà (61 ปี) ซึ่งเกษียณอายุจากชีวิตการทำงานอย่างแข็งขันหลังจากทำงานที่ DACHSER มานานกว่า 20 ปี โดยได้ใช้เวลา 4 ปีสุดท้ายของการทำงานในฐานะผู้นำธุรกิจการขนส่งทางอากาศและทางทะเล